★ Pilem cetna ngagaduhanpenampilanana datar sareng lapisan cetna hésé;
★ Résistansi komprési luhur sarengtahan cuaca langkung unggul;
★ Kinerja pangeringanna gancang; daya rekatna luhur.
★ Warnana caang sareng awét; daya panyumputan anu saé pisan; daya rekat anu saé;
★ Résistansi kana goresan anu saé sarengwaktos pangeringan anu pondok; komponén tunggal gampang diwangun;
★ Awét sareng awét, tahan cai sareng korosi anu saé.
Loba dipaké di jalan raya, jalur lalu lintas, bengkel, gudang, stadion sareng tempat-tempat sanés pikeun netepkeun garis. Cet marka jalan biasana bodas atanapi konéng pikeun lalu lintas sadidinten, daérah lalu lintas ramo, sareng rambu lalu lintas. Lapisan ieu napel kalayan saé kana aspal, batu atanapi semén sareng tahan kana lalu lintas sareng pangaruh lingkungan.
| Barang | Data |
| Warna sareng penampilan pilem cet | Warna sareng pilem anu lemes |
| Eusi Padet, % | ≥60 |
| Viskositas (viskometer Stormer), KU | 80-100 |
| Ketebalan pilem garing, um | 50-70 |
| Waktu pangeringan (25 ℃), H | garing permukaan ≤10 menit, garing teuas ≤24 jam |
| Adhesi (métode zonasi), kelas | ≤2 |
| Kakuatan dampak, kg, cm | ≥50 |
| Kakuatan lentur, mm | ≤5 |
| Résistansi maké, Mg, 1000g/200r | ≤50 |
| Kalenturan, mm | 2 |
| Tahan cai, 24 jam | Teu aya kajadian anu teu normal |
GA/T298-2001 JT T 280-2004
| Suhu | 5℃ | 25℃ | 40℃ |
| Waktos pangpondokna | 2h | 1h | 0.5 jam |
| Waktos pangpanjangna | 7 dinten | ||
Pondasi beton peryogi langkung ti pengerasan alami saatos 28 dinten, kandungan Uap <8%, digiling lami pikeun miceun minyak, kokotor sareng buih sacara lengkep, tetep bersih sareng garing sareng sadaya retakan, sambungan, cembung sareng cekung parantos diurus kalayan leres (perataan dempul atanapi mortir résin).
1. Cet marka jalan akrilik tiasa disemprot sareng disikat/digulung.
2. Cet kedah dicampur rata nalika konstruksi, sareng cet kedah diéncérkeun ku pangleyur khusus dugi ka viskositas anu diperyogikeun pikeun konstruksi.
3. Salila pangwangunan, permukaan jalan kedah garing sareng dibersihkeun tina lebu.
1, Suhu dasar teu kurang ti 5 ℃, kalembaban relatif 85% (suhu sareng kalembaban relatif kedah diukur caket bahan dasar), kabut, hujan, salju, angin sareng hujan dilarang pisan konstruksi.
2, Sateuacan ngalukis cet, bersihan heula permukaan jalan anu dilapis pikeun nyingkahan kokotor sareng minyak.
3, Produk ieu tiasa disemprot, disikat atanapi digulung. Disarankeun pikeun disemprot nganggo alat khusus. Jumlah pangencer sakitar 20%, viskositas aplikasi nyaéta 80S, tekanan konstruksi nyaéta 10MPa, diaméter nozzle nyaéta 0,75, ketebalan pilem baseuh nyaéta 200um, sareng ketebalan pilem garing nyaéta 120um. Laju palapis téoritis nyaéta 2,2 m2/kg.
4, Upami cetna kandel teuing nalika didamel, pastikeun pikeun ngencerkeunana dugi ka konsistensi anu diperyogikeun nganggo pengencer khusus. Tong nganggo pengencer.