Naon cet aslina?
Pamahaman sarerea ngeunaan cet pabrik asli kedah janten cet anu dianggo nalika manufaktur sadayana kendaraan.Kabiasaan pribadi pangarang nyaéta ngartos cet anu dianggo dina bengkel lukisan nalika nyemprot.Nyatana, lukisan awak mangrupikeun prosés anu rumit, sareng palapis anu béda dianggo dina tahap anu béda nalika prosés ngalukis awak, ngabentuk lapisan cet anu béda.
Diagram struktur lapisan cet
Ieu struktur lapisan cet tradisional.Ieu bisa ditempo yén dina plat baja awak wahana, aya opat lapisan cet: lapisan electrophoretic, lapisan panengah, lapisan cet warna, sarta lapisan cet jelas.Ieu opat lapisan cet babarengan ngabentuk lapisan cet mobil katempo diala ku pangarang, nu ilahar disebut salaku cet pabrik aslina.Engké, cet mobil repaired sanggeus scratching ngan sarua jeung lapisan cet warna jeung lapisan cet jelas, nu ilahar disebut cet perbaikan.
Naon fungsi unggal lapisan cet?
Lapisan éléktroforétik: Langsung napel kana awak bodas, nyayogikeun panyalindungan anti korosi pikeun awak sareng nyayogikeun lingkungan adhesion anu hadé pikeun palapis panengah.
palapis panengah: napel dina lapisan electrophoretic, ngaronjatkeun panyalindungan anti korosi awak wahana, nyadiakeun lingkungan adhesion alus pikeun lapisan cet, sarta maénkeun peran nu tangtu dina netepkeun kaluar fase warna cet teh.
Lapisan cet warna: Digantelkeun kana jaket pertengahan, langkung ningkatkeun panyalindungan anti korosi awak kendaraan sareng nunjukkeun skéma warna, rupa-rupa warna anu katingali ku pangarang ditampilkeun ku lapisan cet warna.
Jelas lapisan cet: ilahar disebut varnish, napel dina lapisan cet, salajengna strengthens panyalindungan anti korosi awak wahana sarta ngajaga lapisan cet tina goresan leutik, sahingga warna leuwih transparan sarta slowing handap fading.Lapisan cet ieu mangrupikeun lapisan pelindung anu kawilang khusus sareng efektif.
Jalma anu ngalereskeun cet mobil terang yén saatos nyemprot cet, lapisan cet kedah dipanggang pikeun ngagancangkeun pengeringan lapisan cet sareng nguatkeun adhesion antara lapisan cet.
Naon bedana cet perbaikan sareng cet asli?
Cat aslina ngan ukur tiasa dianggo kalayan suhu baking 190 ℃, ku kituna panulis yakin yén upami suhu ieu henteu tiasa dicapai, éta sanés cét asli.Cat aslina anu diklaim ku toko 4S nyasabkeun.Nu disebut cet aslina nyaéta cet suhu luhur, sedengkeun cet dina bemper teu milik cet suhu luhur aslina lamun éta di pabrik, tapi milik kategori cet perbaikan.Sanggeus ninggalkeun pabrik, sadaya cet perbaikan dipaké disebut cet perbaikan, Ieu ngan bisa disebutkeun yen aya kaunggulan jeung kalemahan dina widang cet perbaikan.Ayeuna, cet perbaikan anu pangsaéna nyaéta cét Parrot Jerman, anu diakui salaku cét perbaikan otomotif anu paling luhur di dunya.Ieu oge cet ditunjuk pikeun loba pabrik brand utama kayaning Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz, jsb Aya loba mangpaat cet aslina, kaasup hue warna, ketebalan pilem, bédana warna, kacaangan, résistansi korosi, sarta fading uniformity. .Nanging, anu paling penting nyaéta epoksi anti karat na anu pangsaéna.Tapi beungeut cet bisa jadi teu merta jadi pangalusna, contona, mobil Jepang dipikawanoh pikeun beungeut cet pisan ipis maranéhanana, nu teu bisa cocog karasa jeung kalenturan tina cet manuk beo Jerman.Éta ogé sababna dina taun-taun ayeuna, seueur peminat mobil parantos konsultasi ka navigator pikeun parobahan warna teu lami saatos mésér mobil énggal.
waktos pos: Apr-12-2023